今年從農曆年過後，僅僅參加公司旅遊去沖繩放了一天假，直到九月時才驚覺我的假期還有這麼多天沒用掉。一狠心就找了埃及十二日的行程，一方面也是想去看看古文明，見識一下所謂「一輩子一定要去一次，而且不會想再去第二次」倒底是什麼因素造成的。或許是離台灣太遠了，國人普遍對於埃及的認知應該是處於相當不明確的情形。前後停留在埃及的十天，我想把對這個古老而友善的國家，慢慢的敘述出來。我並不是文筆十分好的文豪，加上路上聽的，眼睛看的畢竟不是那麼的完全，僅能以我所知的寫在部落格裡。
天還未亮，早上五點半就到了機場。氣溫不高，約只有攝氏23度，還下著毛毛細雨。搭上了新加坡航空的豪華班機往新加坡。這班機是從洛杉磯飛往新加坡，途中過境台灣，所以機上的乘客十分的混雜，白人、黑人、印度人、馬來人和華人交錯在同一架班機內。我在機上的位子是坐在一個白人大嬸的旁邊，大嬸的習慣不太好，又坐在靠窗的位子。短短四個小時的航程，睡覺不但打呼磨牙，不睡覺時還不斷向空服員要東西，害我不能好好享受高檔的機上設備。
話說現在飛機上的影音系統已經非常的完善，除了基本的電影音樂已經是隨選的之外，沒想到現在居然連star office都內建進來，還能讀寫USB隨身碟中的文件，真是愈來愈豪華了。而整個隨選電影的流暢度也還可以，穩定性和正確性則是普通，我只有看到前面一排的乘客有重開機一次，看來是用unix like的系統，猜想或許是用solaris？
約於中午時降落於新加坡樟宜機場，飛行時間約四個小時。年初曾去過馬來西亞，對於吉隆坡機場的規模已經習慣，再看到樟宜機場的乾淨整齊，並不會讓我驚訝。對於歐美各國機場的規模，我心中已淡忘，僅存的，大概只有「航站情緣」裡那個虛擬的航廈吧。沒想過，全世界數一數二的機場，居然是在東南亞，一是在地狹人稠的新加坡，二是在台灣人視為落後的馬來西亞，可證明一個國家對外的大門，和國力並沒有直接的關係。
進入新加坡市區之後，就先用午餐。新加坡的人口組成約有八成以上是華人，其餘是馬來人和印度人，和馬來西亞的人口組成是剛好相反的。所以在餐館裡，可以盡情的享用中國菜；在街上，遇到的大多都是聽得懂普通話的華人面孔。新加坡本身的天然資源並不豐富，除了靠海填出新生地之外，經濟大多是靠觀光和國際金融。基本上，任何的物資，應該都是從國外買進來的，所以吃的午餐，都稱為進口貨（笑）。這頓午餐，可以說是離開埃及前，吃的最中式的午餐了。
用完午餐，就照著行程去走幾個市區最有名的景點，由於我們到開羅的班機是六點起飛，所以只有一個下午不到的時間。
首先開車經過的是財富之泉。新加坡的華人數量很多，所以很多習俗都是和中國那方面有關。像水，就是代表了財富。要抓住財富，就是要抓住水囉。所以新加坡人就依五隻手指建了五棟高矮不一的大樓，圍成一個圓圈，在中間的圓環上蓋了一座造型特別的噴泉。上方紅色的銅框會向中間噴水，而裡面還有一個小的噴泉，也會噴水。圍繞在噴泉旁的欄杆，依十二生肖放了十二個牌子。這裡相傳，如果想要求財的話，就在日出之前，在你所屬的生肖牌子之前拜拜，就會求得好運。別看在二十一世紀，這樣做的人聽說還不少呢！
因為在車上拍的，所以效果比較差。
無名指和小指大樓
乘著車，接下來就到了新加坡建立的新地標－－濱海藝術中心。以前大家都知道新加坡的地標是獅頭魚尾像，而新加坡在看到澳洲有了雪梨歌劇院之後，便思考出這樣前衛造型的新設計。不過在真正蓋出來之後，則被稱之為「蒼蠅眼」或是兩顆「大榴槤」。其實設計的本意是仿造表演者使用麥克風頭部的網狀造型，不過實際看起來，就見仁見智了。
藝術中心裡面設置有劇院、音樂廳和表演廳等，也有戶外的表演場所，可惜的是我們的時間不夠，所以沒有辦法在這裡聽一場歌劇，只能欣賞內部的裝潢。內部大量使用採光，整個中心的二、三樓的外觀都是落地玻璃窗，天花板上也有不少直接從屋頂開下來的採光窗，使得室內的光線自然而明亮。裡面的店家有賣電影相關題材的店家，也有幾間不同風味的餐廳，結合東西方不同的風格，並不會顯得不自然。
在藝術中心裡逛了十分鐘之後，走出藝術中心，迎面而來的除了耀眼的陽光外，就是在遠方清晰可見的獅頭魚尾像。獅頭魚尾像的原址在濱海大橋建立起來之後被擋住了，這樣子就沒辦法直接看到大海，怕影響風水。再加上種種因素，就把獅頭魚尾像往外搬遷。獅頭魚尾像的由來是新加坡的原名，新加坡的原名是獅城，為了紀念傳說中的怪獸，而新加坡又是臨近海濱的海洋城市，所以就有了這一尊獅頭魚尾的雕像。在這裡有大小兩尊一樣的雕像，也是觀光客喜歡拍照的地點。不但可以拍的到獅頭魚尾像，也可以拍的到河岸對面的濱海藝術中心和其他大樓。
一整個觀光客，聽說捧著可以招財喔
結束了獅頭魚尾的觀光客行徑之後，我們便往上走回安德遜橋，再走到大路上。路的對面是新加坡的一些政府機關，可惜的是我們從路的這邊望過去，中間的草坪似乎是在進行什麼活動，所以搭建了很多帳篷，所以都沒有辦法看到全景。
最後一個景點，就是新加坡著名的夜生活重地，克拉克碼頭。克拉克碼頭原本是新加坡對外的港口和貿易中心，四周的建築物皆是當時的貨倉。現在這些貨倉都被保留下來，換上新的色彩，改建成不同風格的酒吧、餐廳和咖啡廳等。我們一行人坐上當時載貨用的小船改裝成的觀光船，沿著新加坡河往大海的方向航出。一邊聽著船上的簡介，一邊欣賞著四週歐式或中式混合的建築物。
重新上漆過的貨倉
當年運貨用的小船改裝成觀光用船
回到岸上，也有這樣一間有趣的Pub，以醫院為主題。
飲料是用點滴袋裝的，創意十足。
就這樣，結束了短暫的一個下午的新加坡市區之旅。雖然大家談到新加坡，第一個就是想到他的經濟，或是他的法治。先不提這些的話，我想這個城市還是十分的有活力，且一直在往前進步。不斷的填海造地，很多不同種類的新建設也一直在進行，更保留了很多舊有的建築，並加上了新的外表，亦古亦今的併行，我想是台灣政府很需要學習的。舊的包袱不是錯，而是看你是否能用正確的、新的角度去看它，重新對待它。如果有機會，我想我會安排時間來深度看看新加坡這個國家。
又回到了漳宜機場，飛往開羅要十個小時左右。在這裡等待登機的時間，又四處看了一下這個貼心的機場，不但有專屬的上網區，完全免費！在每個候機室裡至少都有兩台電腦可以讓你免費使用上網，所有的器材，諸如按摩椅、電漿電視，全都是不用付費的。加上還有很多的商店可以逛，讓所有的乘客在等候登機的時間不會無聊。
從新加坡到開羅的旅程，乘客明顯的「黑」了許多，雖然可見白人觀光客，但是更多的是黑皮膚的乘客。這次的座位安排是坐在團員旁邊，習慣相近，所以坐起來舒服多了，不過這個航班的設備就是比較舊一級的，隨選電影的內容是一樣的，整個系統完全的不同，不提供辦公室軟體。還好電影一樣能看，所以沒差。十個小時的航程，對我來說就是一直看電影、睡覺、吃飯，再坐的久一點，大概就要拍一部「飛機上有豬」了。
下飛機之後，氣溫和早上出發時差不多，但是很乾燥。步出空橋，一眏入眼廉的就是阿拉伯文字和英文合體的招牌。阿拉伯文字真的就是有看沒有懂啦，希望不要在未來十天的旅程中造成什麼問題才好。
在準備過關時，並沒有被為難，其他的團員則是多多少少的被拉後了十幾分鐘。聽說大陸團來的時候都是用幾個小時在被延誤的，這樣來說我們還算幸運的吧。整體上開羅「國際」機場給我的印象，就是狹小和舊，整個大小大概只比沖繩機場大了少許，可能松山機場的規模都超過開羅機場。
晚上住宿的旅館剛好是在機場的路上，沿路上還算乾淨，還沒有看到印象中黃沙滾滾的沙漠，心裡面抱著滿懷的期待，以迎接接下來十天的行程。
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